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Johor–Singapore Causeway 新柔长堤 Laluan kesatu Malaysia–Singapura
ファイル:Singapore-Johor Causeway.jpg
正式名称	Johor–Singapore Causeway
橋渡対象	車両
交差	ジョホール水道
所在地	ジョホール・バル, マレーシア ウッドランズ, シンガポール
運営者	ファイル:Flag of Malaysia.svg マレーシア プラス・エクスプレスウェイズ Linkedua Malaysia Berhad ファイル:Flag of Singapore.svg シンガポール 陸上交通庁 (LTA)
設計	ファイル:Flag of Malaysia.svg マレーシア マレーシア政府 Malaysian Highway Authority (LLM) United Engineers Malaysia Berhad (UEM) ファイル:Flag of Singapore.svg シンガポール シンガポール政府 陸上交通庁 (LTA)
形式	box girder bridge
建設	United Engineers Malaysia Berhad (UEM)
開通日	1923

ジョホール・シンガポール・コーズウェイ (英語：Johor-Singapore Causeway マレー語：Tambak Johor) とは、ジョホール海峡を横断してシンガポールのウッドランズ (シンガポール島北部)とマレーシアのジョホール州州都であるジョホールバルを橋（en:Box girder bridge）で結ぶ道路である。現地では単にコーズウェイと呼ばれることが多い。本項も以降コーズウェイと表記する。

目次 1 概要 2 他の道路への接続 3 歴史 4 料金 4.1 マレーシア料金所 4.2 シンガポール料金所 5 関連項目

概要

4年間の工事を経て1923年に開通し、総距離は1,056m。このコーズウェイは道路のほかにマレー鉄道、水のパイプラインが通っている。水のパイプラインは3本あり、その内2本でマレーシアからシンガポールが原水を買い、1本で上水道をマレーシアに売っている。道路の場合、コーズウェイの両側には料金所、国境検問所があり、出国審査を受けてからコーズウェイを渡り、入国審査を受ける。

一日に約6万台車両が通過するが、夕方、休日には渋滞が起こる。かねてより問題になっていたこの慢性的な交通渋滞を解消するため、1998年にマレーシア・シンガポール・セカンドリンク（シンガポール島西部）が建設された。また、コーズウェイ東側に新しい鉄道橋・道路橋を建設する計画がある。

他の道路への接続

• シンガポール側

シンガポールの高速道路である、ブキッ・ティマ・エキスプレスウェイ (BKE:Bukit Timah Expressway)の端に位置し、そのまま高速道路に乗ることができる。

• マレーシア側

マレーシアの高速道路である、スクダイ・ハイウェイ (Skudai Highway)の端に位置し、そのまま高速道路に乗ることができる。

歴史

• 1919年 - 工事開始。
• 1923年9月17日 - コーズウェイの鉄道が開通。貨物列車運行開始。
• 1923年10月1日 - コーズウェイ経由の旅客列車運行開始。
• 1924年6月28日 - コーズウェイの道路が開通。
• 1942年 - 日本軍の侵略を防ぐために部分的に切断。（その後、日本の占領軍により再建）
• 1964年7月22日～26日 - 人種間暴動の勃発で一時閉鎖。

料金

マレーシア料金所

Class	車両区分	料金 (リンギット)
0	二輪車	なし
1	普通乗用車	2.90
2	バン、小型トラック	4.10
3	大型トラック	5.50
4	タクシー	1.30
5	バス	2.10

• Touch 'n Goが使用可能

シンガポール料金所

Class	車両区分	料金 (シンガポールドル)
	二輪車	なし
	普通乗用車	1.20
	バン、小型トラック	1.80
	大型トラック	2.40
	タクシー	0.60
	バス	0.90

関連項目

• マレーシア・シンガポール・セカンドリンク