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バルバス・バウ（Bulbous Bow）とは、船の造波抵抗を打ち消すために、喫水線下の船首に設けた球状の突起。球状船首（きゅうじょうせんしゅ）ともいう。

目次 1 歴史 2 働き 3 名称 4 戦艦大和 5 軍艦のソナードーム 6 画像 7 関連項目 8 出典

歴史

働き

造波抵抗

船首では水面を掻き分けて進む時に波が生じる。この波は曳き波と呼ばれ、波を生み出すためのエネルギー損失が船の推進時の抵抗となる。この抵抗が、造波抵抗である。これを小さくすることは、航行速度を高め、燃費を改善する重要な要素である。

原理

バルバス・バウの水面下の前方に突き出した構造によって、水面での船首が水を掻き分けるより前方にあらかじめ波を生じる。このため、水面で船首が水を掻き分けて生じる波は、バルバス・バウによって生じた波とは逆位相となり、それぞれの山と谷が打ち消しあうことで波を小さくする。

結果として造波抵抗を最小化して燃料効率や速度の向上を図ることができ、さまざまな船に有効である。

逆効果

船体がバルバス・バウの設計どおりの喫水であれば高い造波抵抗低減の効果が期待できるが、積荷の増減などで喫水高が大きく変わり、特に空荷で船体が浮かび過ぎていてバルバス・バウが水面上に出ている場合には、従来型船首と比べて逆効果となる。また、フルード数が0.5を越えるような船では効果はほとんどなくなる^[1]。

名称

「Bulbous」は「球根状の」、「Bow」は「船首」という意味である。 喫水線下の船首の突起という点でラムと共通するが、目的・効果が異なる。

戦艦大和

旧日本海軍の大和型戦艦が早くから採用していたことで有名である。なお、旧日本海軍で最初にバルバス・バウを採用したのは翔鶴型航空母艦である。

軍艦のソナードーム

軍艦ではバルバス・バウの内部にソナードームを備えた艦艇が多数存在する。主に敵潜水艦の位置や動きを把握するために使用される軍用ソナーを配置する場所として、船首部水中にあって大きな球状のバルバス・バウはうってつけであるためである。

ソナードームの内部は、水中振動波（水中音波）の振動子と受信センサーが球状に多数取り付けられ、間隙は水などで満たされている。バルバス・バウの外面カバーは繊維強化プラスチックか合成ゴムによって内部を保護するとともにセンサーの感度を落とさないように配慮されている。

画像

Brosen bow ship.jpg バルバス・バウをそなえた船首

Bow at 23 knots.jpg バルバス・バウによる波

関連項目

• 船
• 船舶工学
• 乾崇夫 バルバス・バウの効果についての理論化を行った第一人者。
• くれない丸　商業船舶として球状船首の有効性を実証した。

出典

• 池田良穂著　「船の科学」　BLUE BACKS　講談社　ISBN 978-4-06-257579-9