ヘンリー・J・カイザー級給油艦
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| ヘンリー・J・カイザー級給油艦 | ||
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| ファイル:US Navy 031018-N-5821P-001 USNS Yukon (T-AO 202).jpg | ||
| 艦級概観 | ||
| 艦種 | 給油艦 | |
| 艦名 | ||
| 建造期間 | 1984年 - 1995年 | |
| 就役期間 | 1986年 - 就役中 | |
| 前級 | シマロン級給油艦 | |
| 性能諸元 | ||
| 排水量 | 基準:9,500 t | |
| 満載:40,700 t ※T-AO-201、203、204は42,000 t | ||
| 全長 | 206.3 m | |
| 全幅 | 29.7 m | |
| 吃水 | 10.66 m | |
| 機関 | 2軸推進 | |
| PC4-2/2 10V-570 ディーゼルエンジン(34,442hp) | 2基 | |
| 速力 | 最高20ノット | |
| 航続距離 | ||
| 乗員 | 民間人約80名 軍人約20名 | |
| 兵装 | なし | |
| 艦載機 | なし | |
ヘンリー・J・カイザー級給油艦(ヘンリー・J・カイザーきゅうきゅうゆかん Henry J. Kaiser class oiler)はアメリカ海軍の給油艦(補給艦)。
概要
同型艦は18隻整備の予定であったが、ベンジャミン・イシャーウッドおよびヘンリー・エクフォードの2隻は完成直前に建造がキャンセルされ16隻が建造された。
給油ステーションは右舷3ヶ所、左舷2ヶ所の計5ヶ所である。燃料のほか、限定的ながらドライカーゴの補給能力も有しており、両舷1基ずつのハイライン設備も持つ。
艦橋は艦の後部にあり、艦尾はヘリコプター甲板となっている。
パタクセント、ララミー、ラパハノックの3隻は1990年の石油汚染防止法に基づき二重船体となっている。当初はペンシルベニア造船所が建造を担当したが、契約は履行されず後にアメリカン造船のタンパ造船所で建造が行われた。
同型艦
- ヘンリー・J・カイザー (USNS Henry J. Kaiser, T-AO-187) 1986年12月就役
- ジョシュア・ハンフリーズ (USNS Joshua Humphreys, T-AO-188) 1987年4月就役、1996年退役、2005年再就役
- ジョン・レントール (USNS John Lenthall, T-AO-189) 1987年4月就役
- アンドリュー・J・ヒギンズ (USNS Andrew J. Higgins, T-AO-190) 1987年10月就役、1996年5月予備役、2009年チリ海軍に売却
- ペンジャミン・イシャーウッド (USNS Benjamin Isherwood, T-AO-191) 95%完成の時点で建造キャンセル
- ヘンリー・エクフォード (USNS Henry Eckford, T-AO-192) 84%完成の時点で建造キャンセル
- ウォルター・S・ディール (USNS Walter S. Diehl, T-AO-193) 1988年9月就役
- ジョン・エリクソン (USNS John Ericsson, T-AO-194) 1991年3月就役
- ルロイ・グラマン (USNS Leroy Grumman, T-AO-195) 1989年2月就役
- カナワ (USNS Kanawha, T-AO-196) 1991年12月就役
- ペコス (USNS Pecos, T-AO-197) 1990年7月就役
- ビッグ・ホーン (USNS Big Horn, T-AO-198) 1992年5月就役
- ティピカヌー (USNS Tippecanoe, T-AO-199) 1993年2月就役
- グアタルーペ (USNS Guadalupe, T-AO-200) 1992年9月就役
- パタクセント (USNS Patuxent, T-AO-201) 1995年6月就役
- ユーコン (USNS Yukon, T-AO-202) 1995年6月就役
- ララミー (USNS Laramie, T-AO-203) 1996年5月就役
- ラパハノック (USNS Rappahannock, T-AO-204) 1995年11月就役
関連項目
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