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マックス・ビアッジ
ファイル:Biaggi.JPG
国籍	ファイル:Flag of Italy.svg イタリア
生年月日	1971年6月26日（40歳）
出身地	ローマ
ウェブサイト	Max-Biaggi.com
スーパーバイク世界選手権での記録
現在のチーム	アプリリア・アリタリア・レーシング
ゼッケン	3
チャンピオン	1回 (2010年)
レース数	107
優勝回数	14
表彰台回数	47
PP回数	2
FL回数	9
通算獲得ポイント	1405
2010年の成績	1位 (451ポイント)

マックス・ビアッジ
[[Template:Safesubst:|250px]] 2005年 レプソル・ホンダ在籍時
グランプリでの経歴
国籍	ファイル:Flag of Italy.svg イタリア
活動期間	1991年 - 2005年
チーム	アプリリア, ホンダ, ヤマハ
レース数	214
チャンピオン	250cc- 1994年, 1995年, 1996年, 1997年
優勝回数	42
表彰台回数	111
通算獲得ポイント	2892
ポールポジション回数	56
ファステストラップ回数	42
初グランプリ	1991年 250cc ヨーロッパGP
初勝利	1992年 250cc 南アフリカGP
最終勝利	2004年 MotoGP ドイツGP
最終グランプリ	2005年 MotoGP バレンシアGP
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マックス・ビアッジ^[1] ( Massimiliano "Max" Biaggi, 1971年6月26日 - ) は、イタリア・ローマ出身^[2][3]のオートバイレーサー。

ロードレース世界選手権250ccクラスでは1994年から1997年まで4年連続でチャンピオンを獲得、最高峰500ccクラス・MotoGPクラスでは年間ランキング2位を3度記録した。2007年からはスーパーバイク世界選手権に活動の場を移し、2010年には同選手権でイタリア人初となるチャンピオンに輝いた^[4]。

ニックネームは「イル・コルサーロ（海賊）」、「ローマ皇帝」など。

目次 1 経歴 1.1 125cc 1.2 250cc 1.3 500cc 1.4 MotoGP 1.5 スーパーバイク世界選手権 2 人物 3 主なレース戦績 3.1 ロードレース世界選手権 3.2 スーパーバイク世界選手権 4 脚注 5 外部リンク

経歴

125cc

ビアッジは子供のころサッカーのほうに興味を持っており、ASローマでプレイすることを夢見ていた^[5]。しかし1989年、17歳の誕生日プレゼントにオートバイを与えられるとレース参戦を始め、翌1990年には125ccのイタリアスポーツプロダクション選手権のチャンピオンとなった。

250cc

1991年、ビアッジは250ccクラスにステップアップしてアプリリア・RSV250を駆り、ヨーロッパ選手権のチャンピオンとなった。またシーズン後半にはロードレース世界選手権250ccクラスに4戦スポット参戦し、2レースで入賞してシリーズランキング27位を記録した。

翌1992年シーズンには、テルコール・バレージ・アプリリアチームからピエールフランチェスコ・キリのチームメイトとしてロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦デビューを果たした。最終戦南アフリカGPで初優勝を果たし、シリーズ5位を記録した。

1993年にはアーヴ・カネモト率いるロスマンズ・カネモト・ホンダチームに移籍し、青木宣篤のチームメイトとしてホンダ・NSR250を駆った。ビアッジは第8戦ヨーロッパGPで1勝を挙げ、シリーズ4位に成績を伸ばした。

1994年より、ビアッジはアプリリアのワークス・チームであるチェスターフィールド・アプリリアチームに移籍。原田哲也、岡田忠之、ロリス・カピロッシ、ラルフ・ウォルドマンらライバルに競り勝ち、1996年までの3年連続でチャンピオンに輝いた。

1997年はカネモト・ホンダチームに復帰。この年もビアッジはウォルドマン・原田との激しいチャンピオン争いを制しクラス4連覇を達成、アプリリアだけではなくホンダでもその強さを見せつけた。

500cc

そして1998年、マールボロ・カネモト・ホンダチームからNSR500を駆って最高峰500ccクラスにデビューを果たしたビアッジは、開幕戦日本GPでいきなりポール・トゥ・ウィンを遂げた。同クラスデビューウィンは1973年のヤーノ・サーリネン以来の快挙となった。その後第10戦チェコGPで2勝目を挙げ、年間ランキングではこの年5連覇を達成したミック・ドゥーハンに次ぐ2位でルーキーイヤーを終えた。

1999年からはヤマハ・ワークスに移籍、YZR500にマシンを乗り換えた。1999年は年間1勝でシリーズ4位、2000年は2勝でシリーズ3位を記録した。そして500ccクラスの最終年度となった2001年には3勝を挙げ、ナストロ・アズーロ・ホンダチームのバレンティーノ・ロッシに次ぐシリーズ2位となった。

MotoGP

2002年、最高峰クラスは4ストローク990ccマシン主体のMotoGPクラスに改編となった。ビアッジは新たに開発されたYZR-M1を駆り、第10戦チェコGP、第14戦マレーシアGPとシーズン2勝、2年連続でロッシに次ぐシリーズ2位を記録した。

4年間在籍したヤマハワークスを去り、2003年にはホンダのサテライトチームであるキャメル・ホンダ・ポンスチームに移籍。ロッシと同じRC211Vを手に入れたビアッジだったが、ロッシとセテ・ジベルナウによるチャンピオン争いには加われず、2勝でシリーズ3位に終わった。

翌2004年はロッシがヤマハに移籍したが、ビアッジは第11戦ポルトガルGP、第12戦日本GPと2戦連続リタイヤを喫したことでチャンピオン争いから脱落し、この年もロッシ、ジベルナウに続くシリーズ3位（シーズン1勝）に終わった。

2005年にはワークスのレプソル・ホンダに移籍、ニッキー・ヘイデンのチームメイトを務めることになった。テクニカルディレクターにはかつての盟友アーヴ・カネモトが就く体制となり、ビアッジは有力なチャンピオン候補に挙げられた。しかし結局この年は1勝も挙げることは叶わず、表彰台もわずか4回の獲得に留まってシリーズランキング5位に沈んだ。

翌2006年シーズンに向けて、ワークスホンダのシートはルーキーのダニ・ペドロサに奪われたため、ビアッジはスポンサーのキャメルを後ろ盾にホンダサテライト、カワサキ、スズキと交渉をおこなった。さらに2006年1月にはミッドランドF1のテスト走行をおこなった^[6]が、結局どのチームとも合意には至らず、1年間の休養を選択することとなった。

グランプリにフル参戦した13シーズンで、ビアッジは201戦連続出場を果たした^[7]。これはバレンティーノ・ロッシが1996年から2010年にかけて達成した230戦に次ぐ歴代2位の記録である^[8]。

スーパーバイク世界選手権

2006年シーズンに向けて、ビアッジはスーパーバイク世界選手権（SBK）におけるスズキのワークス・チームであるコロナ・アルスターと交渉をおこなったが、既にライダーとして決定しているトロイ・コーサー(2005年チャンピオン)、加賀山就臣の2人と同スペックの3台目のマシンを用意することが保証されなかったため、契約は見送られていた。そしてその1年後、ビアッジはコーサーと入れ替わる形でアルスター入りし、GSX-R1000を駆って2007年シーズンを戦うこととなった。

ビアッジは開幕戦ロサイルのレース1でいきなり勝利を遂げた。SBKデビューウィンは史上5人目、GP500ccクラスとSBKの両方でデビューウィンを果たしたのは史上初のこととなった。その後第9戦ブルノで2勝目、第12戦バレルンガで3勝目を挙げ、ビアッジはジェームス・トスランド（ホンダ）、芳賀紀行（ヤマハ）に次ぐシリーズランキング3位でルーキーイヤーを終えた。

このシーズンの終わり、アルスターはメインスポンサーのコロナを失い、高給のビアッジを手放さざるを得なくなってしまった。2008年シーズン、ビアッジはステリルガルダ・ゴーイレブンチームに移籍し、プライベーター仕様のドゥカティ・1098RSを駆ることとなった^[9]。勝利を挙げることは出来なかったものの7度表彰台に立ち、チームメイトのルーベン・チャウスとワークスドゥカティのミッシェル・ファブリツィオを上回る年間ランキング7位を記録した。

2009年は、8年ぶりに選手権に復帰したアプリリア・ワークスに移籍した。これはビアッジにとって250cc時代以来13年ぶりのアプリリア復帰となった。チームメイトはMotoGPから移ってきた中野真矢が務めた。ビアッジは第2戦ロサイルでレース1・2とも表彰台（3位）に立ち、第10戦ブルノではアプリリアにSBK復帰後初優勝をもたらした。この年のシリーズランキングでは4位を記録した。

2010年もチームに残留、ルーキーのレオン・キャミアをチームメイトに、メインスポンサーにアリタリアが就いたニューカラーのRSV4を駆ることとなった。第2戦ポルティマオ、第5戦地元モンツァとレース1・2ダブルウィンを遂げてポイントリーダーのレオン・ハスラムを猛追。3度目のダブルウィンとなった第7戦ソルトレークを終えて、ハスラムを逆転しランキングトップに立った^[10]。その後も第8戦ミサノで4度目のダブルウィンを遂げるなどチャンピオンシップをリードし続け、第12戦イモラでタイトルが確定。ビアッジはイタリア人初のスーパーバイク世界チャンピオンに輝いた^[11]。またこれはアプリリアにとっても初のSBK制覇となった。

2010年10月、ビアッジはアプリリアと2シーズンの契約更改をおこない、2011年もスーパーバイク世界選手権に継続参戦することが発表された^[12]。

人物

気難しい性格の持ち主であるビアッジは報道陣、チームスタッフや他のライダーたちと軋轢を生むことが多く、「ローマ皇帝」、「マッドマックス」等と称される^{[13][14][15][16]}。他ライダーとの関係の中では同国人のバレンティーノ・ロッシとの対立が最も有名であり、2003年公開のMotoGPドキュメンタリー映画「ファスター」でもビアッジ vs ロッシの構図が大きく取り上げられている。

1997年、ビアッジはスーパーモデルのナオミ・キャンベルと付き合っているのではという噂が流れた。これをロッシがからかって、その後のレースで勝利した後に「クラウディア・シファー」と書かれた金髪のダッチワイフを背負ってウィニングランをおこなってみせた^[17]。

2001年の開幕戦鈴鹿では、ホームストレートでビアッジがロッシを肘で押し出してコースアウトさせた。その後ロッシはビアッジをオーバーテイクすることに成功し、ビアッジに向けて中指を突き立ててみせた。第3戦ヘレスの決勝後には、ロッシがビアッジの顔を殴る騒動が起きた^[18]。この様子は「ファスター」にも音声が収録されている。

2006年1月、ビアッジは上述のとおりミッドランドF1のテストを行ったが、その翌月にはロッシもフェラーリF1のテストを行った。両者ともウェットコンディションの中の走行となったが、ロッシがスピンを喫した一方、ビアッジは問題なくテストをこなした。ビアッジは「今回は自分が勝った」「ロッシにスピンしない方法を教えてやれる」等とプレスに語った^[19]。

ビアッジは2002年のミス・イタリアであるエレオノーラ・ペドロンと長年連れ添っており、2009年9月には二人の間に長女が^[20]、2010年12月には長男が誕生した^[21]。

主なレース戦績

ロードレース世界選手権

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1991年	250cc	アプリリア	JPN	AUS	USA	SPA	ITA	GER	AUT	EUR Ret	NED	FRA 13	GBR Ret	RSM 12	CZE	VDM	MAL			27位	7
1992年	250cc	アプリリア	JPN Ret	AUS 8	MAL Ret	SPA 10	ITA 3	EUR 3	GER 2	NED Ret	HUN Ret	FRA DNS	GBR Ret	BRA 2	RSA 1					5位	78
1993年	250cc	ホンダ	AUS 3	MAL 17	JPN Ret	SPA 2	AUT 5	GER 4	NED Ret	EUR 1	RSM 5	GBR 6	CZE 2	ITA Ret	USA Ret	FIM 3				4位	142
1994年	250cc	アプリリア	AUS 1	MAL 1	JPN 4	SPA Ret	AUT 2	GER 2	NED 1	ITA Ret	FRA 3	GBR Ret	CZE 1	USA 2	ARG 2	EUR 1				1位	234
1995年	250cc	アプリリア	AUS 3	MAL 1	JPN 9	SPA 2	GER 1	ITA 1	NED 1	FRA 2	GBR 1	CZE 1	BRA 2	ARG 1	EUR 1					1位	283
1996年	250cc	アプリリア	MAL 1	INA 2	JPN 1	SPA 1	ITA 1	FRA 1	NED 3	GER 4	GBR 1	AUT Ret	CZE 1	IMO Ret	CAT 1	BRA Ret	AUS 1			1位	274
1997年	250cc	ホンダ	MAL 1	JPN 7	SPA 3	ITA 1	AUT 3	FRA 2	NED DSQ	IMO 1	GER 4	BRA 5	GBR Ret	CZE 1	CAT 2	INA 1	AUS 2			1位	250
1998年	500cc	ホンダ	JPN 1	MAL 3	SPA 3	ITA 2	FRA 5	MAD 6	NED 2	GBR 6	GER 2	CZE 1	IMO 3	CAT DSQ	AUS 8	ARG 5				2位	208
1999年	500cc	ヤマハ	MAL Ret	JPN 9	SPA 2	FRA Ret	ITA 2	CAT Ret	NED 5	GBR 4	GER Ret	CZE 4	IMO 3	VAL 7	AUS 2	RSA 1	BRA 2	ARG 2		4位	194
2000年	500cc	ヤマハ	RSA Ret	MAL 4	JPN Ret	SPA Ret	FRA Ret	ITA 9	CAT 5	NED 4	GBR 9	GER 4	CZE 1	POR 4	VAL 3	BRA 5	PAC 3	AUS 1		3位	170
2001年	500cc	ヤマハ	JPN 3	RSA 8	SPA 11	FRA 1	ITA 3	CAT 2	NED 1	GBR 2	GER 1	CZE 10	POR 5	VAL 10	PAC Ret	AUS 2	MAL Ret	BRA 3		2位	219
2002年	MotoGP	ヤマハ	JPN Ret	RSA 9	SPA DSQ	FRA 3	ITA 2	CAT 4	NED 4	GBR 2	GER 2	CZE 1	POR 6	BRA 2	PAC Ret	MAL 1	AUS 6	VAL 3		2位	215
2003年	MotoGP	ホンダ	JPN 2	RSA 3	SPA 2	FRA 5	ITA 3	CAT 14	NED 2	GBR 1	GER Ret	CZE 5	POR 2	BRA 4	PAC 1	MAL 3	AUS 17	VAL 4		3位	228
2004年	MotoGP	ホンダ	RSA 2	SPA 2	FRA 3	ITA 3	CAT 8	NED 4	BRA 2	GER 1	GBR 12	CZE 3	POR Ret	JPN Ret	QAT 6	MAL 2	AUS 7	VAL 2		3位	217
2005年	MotoGP	ホンダ	SPA 7	POR 3	CHN 5	FRA 5	ITA 2	CAT 6	NED 6	USA 4	GBR Ret	GER 4	CZE 3	JPN 2	MAL 6	QAT Ret	AUS Ret	TUR 12	VAL 6	5位	173

スーパーバイク世界選手権

シーズン	バイク	出走	優勝	表彰台	PP	FL	ポイント	シリーズ順位
2007年	スズキ・GSX-R1000	25	3	17	0	5	397	3位
2008年	ドゥカティ・1098RS	28	0	7	0	1	238	7位
2009年	アプリリア・RSV4	28	1	9	0	1	319	4位
2010年	アプリリア・RSV4	26	10	14	2	2	451	1位
合計		107	14	47	2	9	1405

脚注

外部リンク

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ウィキメディア・コモンズには、[//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Max_Biaggi?uselang=ja マックス・ビアッジ]に関連するカテゴリがあります。

• Max-Biaggi.com - 公式ウェブサイト
• motogp.com マックス・ビアッジ経歴
• worldsbk.com マックス・ビアッジ経歴

先代: ファイル:Flag of the United States.svgベン・スピーズ

スーパーバイク世界選手権 チャンピオン 2010年

次代: ファイル:Flag of Spain.svgカルロス・チェカ

表・話・編・歴 250cc/Moto2クラス世界チャンピオン 250ccクラス 1940年代 49 ブルーノ・ルフォ 1950年代 50 ダリオ・アンブロジーニ / 51 ブルーノ・ルフォ / 52 エンリコ・ロレンツェッティ / 53 ヴェルナー・ハース / 54 ヴェルナー・ハース / 55 ヘルマン・パウル・ミューラー / 56 カルロ・ウビアリ / 57 セシル・サンドフォード / 58 タルクィニオ・プロヴィーニ / 59 カルロ・ウビアリ 1960年代 60 カルロ・ウビアリ / 61 マイク・ヘイルウッド / 62 ジム・レッドマン / 63 ジム・レッドマン / 64 フィル・リード / 65 フィル・リード / 66 マイク・ヘイルウッド / 67 マイク・ヘイルウッド / 68 フィル・リード / 69 ケル・キャラザース 1970年代 70 ロドニー・ゴウルド / 71 フィル・リード / 72 ヤーノ・サーリネン / 73 ディーター・ブラウン / 74 ウォルター・ヴィラ / 75 ウォルター・ヴィラ / 76 ウォルター・ヴィラ / 77 マリオ・レガ / 78 コーク・バリントン / 79 コーク・バリントン 1980年代 80 アントン・マンク / 81 アントン・マンク / 82 ジャン＝ルイ・トルナドール / 83 カルロス・ラバード / 84 クリスチャン・サロン / 85 フレディ・スペンサー / 86 カルロス・ラバード / 87 アントン・マンク / 88 アルフォンソ・ポンス / 89 アルフォンソ・ポンス 1990年代 90 ジョン・コシンスキー / 91 ルカ・カダローラ / 92 ルカ・カダローラ / 93 原田哲也 / 94 マックス・ビアッジ / 95 マックス・ビアッジ / 96 マックス・ビアッジ / 97 マックス・ビアッジ / 98 ロリス・カピロッシ / 99 バレンティーノ・ロッシ 2000年代 00 オリビエ・ジャック / 01 加藤大治郎 / 02 マルコ・メランドリ / 03 マヌエル・ポジャーリ / 04 ダニ・ペドロサ / 05 ダニ・ペドロサ / 06 ホルヘ・ロレンソ / 07 ホルヘ・ロレンソ / 08 マルコ・シモンチェリ / 09 青山博一 Moto2クラス 2010年代 10 トニ・エリアス / 11 ステファン・ブラドル