出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

マラッカマックス（英語: Malaccamax）は、深さ25 mのマラッカ海峡を通航可能な最大の船の大きさを指す言葉である。スンダ海峡はより浅く20 mしかないので、ポストマラッカマックスの船はより長い、以下のような航路を採る必要がある^[1]。

• ロンボク海峡 - マカッサル海峡 - シブツ海峡 (Sibutu Passage) - ミンドロ海峡 (en:Mindoro Strait)
• オンバイ海峡 - バンダ海 - スラ諸島 (Sula Islands) とオビ諸島 (Obi Islands) の間のリファマトラ海峡 (Lifamatola Strait) - モルッカ海
• オーストラリアを迂回する

あるいは人工的に新しい経路を開削する必要がある。例えば、

• マラッカ海峡を深く浚渫する。
• クラ地峡に運河を建設する。

ばら積み貨物船やスーパータンカーがマラッカマックスで建造されてきており、タンカーの場合はVLCCと呼ばれる^[2]。また建造されたことはないが計画されているマラッカマックスのコンテナ船は全長470 m、幅60 m、喫水20mで30万載貨重量トンで18,000 TEU (twenty-foot equivalent units) となる見込みである。港の拡張を必要とすることから、これらの船専用の新しいターミナルが開発される可能性がある^[3]。

同じような言葉として、パナマ運河、スエズ運河、セントローレンス海路を通航可能な最大の船の大きさをそれぞれパナマックス、スエズマックス、シーウェイマックスという。アフラマックスは8万トンから12万トンまでの大きさのタンカーを指す。

脚注