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ヨス・フェルスタッペン（Johannes Franciscus "Jos" Verstappen, 1972年3月4日 - ）は、オランダ出身のレーシングドライバーで、元F1ドライバー。姓はバースタッペンとも表記された。

経歴

1993年に参戦したドイツF3選手権では1年目でチャンピオンとなったことでF1チームから注目を浴び、フットワークでのテストではレギュラードライバーよりも速いタイムを記録。 F3世界一決定戦とも言えるマカオGPには参加せずにスポンサーの意向でマクラーレンでもテストを行うなど、速さだけではなく資金面でも魅力的で各チームで争奪戦となった。

争奪戦の結果、ベネトンのマネージング・ディレクターを務めるフラビオ・ブリアトーレとドライバーマネージメント契約を結ぶことで、1994年にベネトンとテストドライバー契約を交わす。しかし、シーズン前のテスト中にレギュラードライバーのJ.J.レートが負傷したために開幕戦ブラジルGPで急遽デビュー。その後もミハエル・シューマッハの出場停止中の代役なども含め、この年10レースに出走し、表彰台に2度立った（いずれも3位）。しかし、シーズンを通じてコンスタントな成績を収めることはできず、ドイツGPではこの年から導入された給油中に出火し、炎に包まれることもあった。

翌1995年にはレギュラードライバーの地位を求めてシムテックに移籍。この契約では資金だけではなく、前年までベネトンが使用していたエンジンとギアボックス（電装系も含め）も持ち込んだ^[要出典]。しかし、この頃のシムテックは前年のローランド・ラッツェンバーガー、アンドレア・モンテルミーニの相次ぐクラッシュなどで著しい財政難にあり、たった5戦で撤退に追い込まれてしまったため、フェルスタッペンもシートを失った。

この後、アロウズ、ティレル、スチュワートと中堅以下のチームを渡り歩くが、目立った成績を残すことなく、1998年オフにはシートを失った。

1999年にはシャシーを含めた全てを自社開発する「オールホンダ」でのF1復帰を発表したホンダのテストドライバーに迎えられたが、最終的にホンダがB・A・Rへのエンジン供給の方を選択し、「オールホンダ」体制を諦めたことから再びシートを失った。

再び注目を浴びたのが、1年の休養をはさんだ2000年。アロウズのエースドライバーに迎えられたのだが、この頃のエグバル・ハミディがデザインを手がけたアロウズのシャシーは、ダウンフォース不足と引き換えにドラッグ（空気抵抗）も極めて少なく、トップチームをも圧倒する驚異的なストレートスピードを見せる。この頃から日本では『直線番長』（のちに、単に『番長』）、ヨーロッパでは"Jos the Boss"のニックネームをつけられる。但し、あくまでストレートスピードの速さだけが取り得のマシンであったため、リザルトは芳しいものでは無かった。

2003年はミナルディから参戦。フランスGPの予選1回目では、暫定ポールポジションを獲得した。

2004年にジョーダンと契約寸前で破談。

2005年から開催している2005-2006A1グランプリへオランダチームとして参戦。南アフリカGPではオランダチーム初となる勝利を挙げ、自身にとって実に12年ぶりの表彰台に立った。（1位1回、2位1回・チーム総合7位）

2006年も2006-2007A1グランプリに参戦予定であったが、開幕直前に金銭的な問題が絡み破談している。

2007年はスパイカーF1からの復帰が報じられたが、契約には至らなかった。

2008年のル・マン24時間レースにポルシェRSスパイダーで参加、LMP2クラス優勝(総合10位)を飾った。

2009年のル・マン24時間レースにアストンマーチン・レーシングのドライバーとして参加が決定した。

エピソード

川井一仁の話によれば、高血圧になってしまうのではと言われたことがある。それは、普通の料理はおろか、パンにまで塩をふって食べてしまう味覚のために言われたことである。

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧