佐世保港
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| 佐世保港 | |
|---|---|
| ファイル:SaseboHarborDaylightA.jpg | |
| 所在地 | |
| 国 | ファイル:Flag of Japan.svg 日本 |
| 所在地 | 長崎県佐世保市 |
| 詳細 | |
| 管理者 | 佐世保市 |
| 種類 | 重要港湾,特定港 |
| 統計 | |
| 公式サイト | 佐世保市公式サイト 佐世保港の概要 |
佐世保港（させぼこう）は長崎県佐世保市に位置する港湾。港湾管理者は佐世保市。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 美称は葉港。佐世保湾のヤツデの葉のような形状と佐世保の字からきている（サセボのサが草冠、佐世保の世、木という漢字をくずしてホ、三つを組み合わせて葉になる）。
国道384号は当港から新上五島町有川港までが海上区間となる。 ファイル:Japanese National Route Sign 0384.svg
目次 |
概要
港湾法による佐世保港としての区域面積は佐世保市内の相浦から九十九島海域、早岐水道まで含めた約57,900平方メートル。
港の主な区域を占める佐世保湾は外海との出入口が1ヶ所しかなく、湾内は水深が深い天然の良港である。この地勢に着目した旧日本海軍（以下「海軍」）が1889年に佐世保鎮守府を設置して以来軍港として発展してきた。第二次世界大戦後はアメリカ海軍（第7艦隊）と海上自衛隊（佐世保地方隊）の基地が置かれ、佐世保港区の面積にして約8割はアメリカ海軍による制限水域となっている。
近年、軍港としての機能と商港としての機能の棲み分けを図りつつ、「ポートルネッサンス21計画」による再開発等で港湾機能の活性化を目指している。
施設
佐世保港区
ファイル:Saseboport terminals.jpg
万津・鯨瀬埠頭
- 万津・鯨瀬埠頭
- 鯨瀬ターミナルビル
- 新みなとターミナル
- させぼシーサイドパーク
- 三浦埠頭
- 干尽埠頭
- 前畑埠頭
- 長崎税関佐世保税関支署
- 佐世保市漁業協同組合
- 佐世保市中央卸売市場干尽市場（青果市場）
- アメリカ海軍佐世保基地
- 海上自衛隊佐世保基地
- 佐世保重工業
近隣の施設
相浦港区
ファイル:Ainoura-port.jpg
相浦駅前から望む相浦埠頭周辺
- 相浦埠頭
- 相浦港フェリーターミナル
- 佐世保市相浦漁業協同組合
- 佐世保市中央卸売市場水産市場
近隣の施設
航路
- 九州商船 - フェリー・高速船
- 美咲海送 - フェリー・高速船
- 佐世保港〜有川（新上五島町）
- 五島産業汽船 - 高速船
- 佐世保港〜有川（新上五島町）
- 崎戸商船 - フェリー
- 西海沿岸商船 - フェリー・高速船
- 瀬川汽船 - フェリー
- 佐世保港〜横瀬（西海市）〜川内（西海市）
- 津吉商船 - 高速船
- 佐世保港〜相浦港〜前津吉（平戸市）
- 黒島旅客船 - フェリー
歴史
- 1562年 大村純忠が横瀬（現在の西海市、佐世保港口）を開港。ポルトガルとの南蛮貿易で栄えるが、2年後に家臣の謀反で交易の拠点が福田（現在の長崎市）に移る。
- 1883年 海軍が佐世保湾内を測量。
- 1889年 海軍佐世保鎮守府開庁。翌年、開庁式典を明治天皇臨席にて挙行。
- 1902年 佐世保村が市制施行。
- 1945年 第二次世界大戦の終結後、アメリカ軍が進駐する。
- 1946年 旧海軍工廠の施設を受け継ぎ、佐世保船舶工業（SSK、現在の佐世保重工業）が設立される。
- 1948年 貿易港に指定される。
- 1950年 佐世保市で旧軍港市転換法にかかる住民投票が実施され、圧倒的多数の賛成を得るがその直後に朝鮮戦争が勃発、再び軍港としての使命が課せられることになった。
- 1951年 重要港湾に指定される。
- 1952年 佐世保市が港湾管理者となる。
- 1953年 海上自衛隊佐世保地方総監部が設置される。
- 1968年 アメリカ海軍の原子力空母エンタープライズが入港。反対運動（佐世保エンタープライズ寄港阻止闘争）が起こる。
- 1989年 鯨瀬ターミナルビル竣工。
- 2002年 港内鹿子前地区で第22回全国豊かな海づくり大会の稚魚放流・漁船パレード行事が行われる。
- 2003年 新みなとターミナル竣工。
