日産・エルグランド
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エルグランド (ELGRAND) は、日産自動車が販売するワンボックス型の高級ミニバン。製造は初代と2代目が日産車体湘南工場、3代目は日産車体九州。
日本国内での販売のほか、E51・E52型は香港とシンガポールにも輸出される。また、E52型からは前後意匠を手直しし、全長・全幅をアメリカの道路事情・アメリカ人の体格に合わせて巨大化し、2011年からクエスト（R42H型）としてアメリカにも輸出されることになった。
目次 |
歴史
初代 （E50型 1997年-2002年）
| 日産・エルグランド（初代） E50型 | |
|---|---|
|
キャラバンエルグランド ホーミーエルグランド ハイウェイスター 後期型（2000年8月-2002年5月） | |
| 販売期間 | 1997年 - 2002年 |
| 乗車定員 | 7/8/10人 |
| ボディタイプ | 4ドアミニバン |
| エンジン |
VQ35DE 3.5L V6 240ps VG33E 3.3L V6 170ps QD32ETi 3.2L 直4 150ps ZD30DDTi 3.0L 直4 170ps |
| 変速機 | 4AT (E-ATx) |
| 駆動方式 | FR/4WD |
| サスペンション |
前: ストラット式 後: コントロールロッド付5リンクコイルスプリング式 |
| 全長 |
4,740-4,775mm 5,640（ジャンボタクシー） |
| 全幅 |
1,775mm/1,800mm 1,900mm（ジャンボタクシー） |
| 全高 |
1,940-1,955mm 2,480mm（ジャンボタクシー） |
| 車両重量 |
1,940-2,060kg (FR) 2,030-2,180kg (4WD) |
| 兄弟車 | いすゞ・フィリー |
| -自動車のスペック表- | |
- 1997年5月
- キャラバンとホーミーのミニバンタイプとして登場した。当初は、モーター系（ローレル販売会社）が「キャラバン・エルグランド (CARAVAN ELGRAND) 」、プリンス系（スカイライン販売会社）が「ホーミー・エルグランド (HOMY ELGRAND) 」と車名が分けられていた。
- グレードは、最上級から7人乗り「X」、8人乗り「V」、最廉価「J」という構成。「X」のみ本革・サプラーレコンビシート、オートスライドドア、電子制御サスペンション「アクティブダンパーサスペンション」がオプション設定され、「J」を除いた全グレードにはツインモニターTV・ナビゲーションシステムがオプション設定された。「V」はミドルグレード、最廉価「J」にはオートクロージャードア、電動格納式ドアミラーなどが装備されていない。スピーカー数も2つである。
- また、エルグランドのエンブレムは、「キャラバン・エルグランド」が赤、「ホーミー・エルグランド」が青となっている。
- 1997年7月
- いすゞ自動車へのOEM供給を開始（ファーゴ・フィリーとして販売、のちにフィリーに車名変更、2002年4月で終了）。
- 1998年1月
- ラルゴやセレナで人気を博したスポーティーグレード「ハイウェイスター」が設定される。Vをベースにし、専用メッキグリルやエアロパーツ、本革/サプラーレ/トリコット地の専用シートなどを装備していた。
- 同時にオーテックジャパンから、当時の日産の社長車として話題となった「ロイヤルライン」がエルグランドをベースとして発売された（4人乗り、新車価格695万円）。
- 1998年5月15日
- オーテックジャパンの手によって当モデルベースで当モデルのフロントと、E24型キャラバンのリアを流用してつくられた高規格救急車パラメディックが発売。ただ単にキャラバンのボディを流用するだけでなく、フロントドアより後ろをエルグランド比で125mm、キャラバン比で210㎜拡幅した専用ボディとなっている。このボディは後述の「ジャンボタクシー」や前席以外のシートがすべて取り払われてキャンピングカーのベース車として一時期に大量に供されたこともある「エルグランド特装車」のベースにもなった。2011年現在はパラメディック以外は生産中止になっている。後にパラメディックは「スーパーメディックII」という名でいすゞ自動車にOEM供給されたが、2002年で販売終了になった。
- 1998年10月5日
- 「X」「V」「ハイウェイスター」の3グレードに、「ラウンジパッケージ」を設定した。「ラウンジパッケージ」は、パックオプションとしてフロント回転対座シート、リッド付のカップホルダーを備えたセカンドシートバックテーブル、セカンド回転横向きシート、電動ピュアクリーンカーテンなどを装備した。また、同時に「X」に8人乗りモデルが追加され、オーテックジャパン「ライダー」が発売された。
- 1998年11月18日
- 1997年4月の生産開始より約19か月で国内生産累計が10万台を突破。
- 1999年8月30日
- マイナーチェンジ。ディーゼルエンジンをZD30DDTi（直4DOHC・170PS・3000cc直噴インタークーラー付ターボ）に変更し、約25%の燃費向上と、静粛性の向上が図られた。外装については、バックドアフィニッシャーを透明アクリル化し、リヤコンビランプ周辺を黒色化した。同時に車名を「エルグランド」に統一し、エルグランドのエンブレムはこれを機に赤と青から白に変更された。
- 2000年4月3日
- ファインビジョンメーター、本革シートを装備した特別仕様車「プライムエディション」を発売。
- 2000年4月6日
- 「ジャンボタクシー」が登場。10人乗りで、VG33Eと、ZD30DDTiを搭載した。ディーゼルモデルは同年5月25日に発売された。
- 2000年8月23日
- マイナーチェンジにより最廉価「J」が廃止され、新しく本革・サプラーレコンビシート、コンフォタブルキャプテンシートを装備した最上級グレード「Xリミテッド」が加わる。この時にガソリンエンジンが旧態化したVG33EからVQ35DEに変更された。また、フロント周辺のデザインを一新した。
- また、最上級グレードの「Xリミテッド」および「X」にはフードマスコットやメッキドアミラーなどが装備された。
- 2001年8月29日
- 国内登録累計20万台達成記念特別仕様車「メモリアルセレクション」を設定。
1999-2000 Nissan Elgrand.jpg
中期型（1999年8月-2000年8月） |
Nissan Elgrand E50 004.JPG
リア（キャラバンエルグランド） |
NISSAN Homy Elgrand rear.jpg
リア（ホーミーエルグランド） |
Nissan Elgrand E50 006.JPG
リア（中・後期型） |
2001 Nissan Elgrand interior.jpg
室内（後期型） |
Elgrand-jumbotaxi.jpg
ジャンボタクシー仕様車 |
2代目 （E51型 2002年-2010年）
| 日産・エルグランド（2代目） E51型 | |
|---|---|
|
前期型（2002年5月-2004年8月） 中・後期型（2004年8月-2010年8月） 中期型ハイウェイスター（2004年8月-2007年10月） | |
| 販売期間 | 2002年 -2010年 |
| 乗車定員 | 7人/8人 |
| ボディタイプ | 4[1]/5ドアミニバン |
| エンジン |
VQ35DE 3.5L V6 240ps VQ25DE 2.5L V6 186ps |
| 変速機 | 5速AT (5M-ATx) |
| 駆動方式 | FR/4WD |
| サスペンション |
前：独立懸架ストラット式 後：独立懸架マルチリンク式 |
| 全長 | 4795mm/4835mm |
| 全幅 | 1795 - 1815mm |
| 全高 | 1910mm/1920mm |
| 車両重量 |
1990 - 2070kg (FR) 2100 - 2190kg (4WD) |
| -自動車のスペック表- | |
- 2002年5月21日
- E51型にモデルチェンジ。初代同様にテラノ系のプラットフォームを流用しているが、後輪のサスペンションがマルチリンク式の独立懸架に変更され、PCDが139.7の6穴から114.3の5穴に変更され、先代は後輪はドラムブレーキであったが2代目からは全車4輪ディスクブレーキを採用するなど変更箇所は多く、運動性能を向上させている。改良したプラットフォームはエルグランド専用に使われることになった。同クラスのライバル車とは異なりエンジンが縦置きとなっているが、リア周りの重量が増しがちなこの手の車の場合は後輪駆動ベースのほうが加速時や旋回時に駆動力がかかりやすく、大きなメリットとなる。しかし、後輪駆動のデメリットの一つであるフロア高の高さや、経済面で有利な排気量2.5L未満クラスのエンジンが無い事が仇となりVQ25DEエンジン搭載車が設定されるまで競合車種に差をつけられてしまう。また、ディーゼル仕様は廃止され、全車ガソリンエンジンのみのラインアップになり、搭載エンジンはVQ35DE型 V6 3.5L (240ps) 。ATは5速化され、マニュアルモードも搭載された。
- 2002年10月2日
- オーテックジャパンによる特別仕様車「ライダー（Rider）」が登場。
- 2002年12月19日
- オーテックジャパンの手による4人乗りの「VIP仕様車」を設定。後席にセンターアームレスト付専用本革シートを装備し、専用電動オットマン、オーディオシステム (VHS+CD+DVD) 、フロントキャビネット、引出し式テーブルなどをオプション設定した。受注生産とし、オーダーメイドに対応する。
- 2002年12月24日
- 国内販売累計25万台達成記念車「VG バージョンL」、「ハイウェイスター バージョンL」を設定。
- 2003年8月27日
- 「ハイウェイスター」を一部改良。フロントグリルのフルメッキ化、アルミロードホイールのクロームカラーコート化、フォグランプまわりの車体色化を行い、内装についてはステアリングのブラック化、ジャガード織物のシートの採用、シフトノブの本革部分ブラック化、インストルメントパネル中央部の操作パネルのダークグレー化を行った。
- 2003年10月22日
- オーテックジャパンによる特別仕様車「ライダーS（Rider S）」追加。既存の「ライダー」に対し、内装色を黒にコーディネートしている。
- 2004年8月25日
- マイナーチェンジ。フロントグリル、前後の灯火類、フロント・リヤバンパー等の形状を変更した。なお、リアコンビネーションランプはテールランプとブレーキランプが分離され、ブレーキランプはLED化された。インテリアはインパネ及びダッシュボードの形状変更、各部木目調パネルの採用、照明リング付きファインビジョンメーター、スイッチ類のメッキ処理等により高級感を演出している。また、フロントシートのドライビングポジションが改善され、XL、Xのセカンドシートにオットマンが採用された。また、安全装備として、前席アクティブヘッドレストの全車標準装備、アクティブAFS、インテリジェントブレーキ アシスト、緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルトなどを新たに設定。オーディオシステムもグレードアップが計られ、エルグランドスーパーサウンドシステムの全車標準装備、BOSEサウンドシステム（XLに標準装備）がオプション設定された。
- このマイナーチェンジを受けて、Vグレード、VGグレードの4ドアモデルが廃止されたが、Vグレードはわずか4カ月で2.5L車として復活した。
- 2004年12月22日
- ライバル車種のトヨタ・アルファードが車両価格、燃費、税制面で有利な4気筒・2.4Lエンジンの設定が功を奏したため、VQ25DE（V6 2.5L 186ps、レギュラーガソリン仕様）搭載モデルを追加。2.5L搭載グレードは、新設のVグレード及びハイウェイスター。 この際に、11スピーカーやスーパーウーファーを採用した5.1chサラウンド・カーシアターシステムが全車にオプション設定され、オーディオシステムはより充実した。
- 2006年12月19日
- エルグランド誕生10周年記念特別仕様車「3.5L ハイウェイスター ブラックレザーリミテッド」を設定。同時に、一部改良を行い、グレード体系の見直し（VGグレードを廃止）、木目調パネルの採用などを行った。
- 2007年6月20日
- エルグランド誕生10周年記念特別仕様車第2弾「3.5L ハイウェイスター スタイリッシュシルバーレザー」を設定。同年7月31日まで限定販売された。
- 2007年10月23日
- 一部改良。ハイウェイスターのフロントグリルの意匠を変更。ナビゲーションを従来のDVD方式からHDD方式に変更し、市販車としては世界初のアラウンドビューモニターをライダー以外の全グレードに設定。3500の「ハイウェイスター ブラックレザーリミテッド」は「350ハイウェイスター ブラックレザーエディション」としてカタログモデルに格上げ、同時に2500にも追加グレードとして設定された。また、特別仕様車「350ハイウェイスター レッドレザープレミアムセレクション」を設定。なお、この一部改良を機に、全車グレード名の前に排気量を示す「250」や「350」を追加している。
- 2008年11月10日
- 「ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション」、「350ハイウェイスター エスプレッソレザープレミアムセレクション」、「ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション」を発売。
- 2009年7月7日
- 特別仕様車「ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション」の2.5Lエンジン搭載車に「パフォーマンススペック」を、3.5Lエンジン搭載車に「ハイパフォーマンススペック」を追加。両者とも専用ボディチューン、専用チューンドサスペンションなどが装備され、ハイパフォーマンススペックには専用チューンされたVQ35DE型エンジンが搭載された。なお、パフォーマンススペック、ハイパフォーマンススペックはライダーおよびアクシスシリーズに展開されていたが、それ以外のモデルに用意されたのはこれが最初である。
- 2009年10月26日
- 一部改良。「250V」、「350X」、「350XL」のヘッドランプインナーレンズの色味を変更し、250Vには加えてフロントフォグランプを標準装備化。
- 同時に特別仕様車「ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション V」、「ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション V」を発売。ブラックレザーナビエディションVはハイウェイスターブラックレザーナビエディションをベースにシートがスペシャルレザーシートに変更され、ブラックレザーアーバンセレクション VはそのブラックレザーナビエディションVをベースに後席専用モニターなどの装備が追加されている。
次期型(E52型)はFF化が最大の壁となって開発が難航したため、E51型は8年にわたって販売され、国産乗用車の中ではロングセラーモデルとなった。
2002-2003 NISSAN ELGRAND Highway STAR.jpg
前期I型ハイウェイスター（2002年5月-2003年8月） |
2003-2004 NISSAN ELGRAND Highway STAR.jpg
前期II型ハイウェイスター（2003年8月-2004年8月） |
2007 NISSAN ELGRAND Highway STAR.jpg
後期型ハイウェイスター（2007年10月-） |
Elgrand-Rider.jpg
ライダー/ライダーS（中期型） |
2002-2004 NISSAN ELGRAND rear.jpg
リア（前期型） |
E51 VG 4Door.jpg
VG4ドア（前期） |
Elgrandrear.jpg
リア（中・後期型） |
2007 NISSAN ELGRAND Highway STAR rear.jpg
リア（後期型ハイウェイスター） |
Elgrandinterior.jpg
室内（中期型） |
2007 NISSAN ELGRAND interior.jpg
室内（後期型） |
3代目 （E52型 2010年-）
| 日産・エルグランド（3代目） TE52/TNE52/PE52/PNE52型 | |
|---|---|
|
ハイウェイスター フロント ハイウェイスター リヤ コクピット（ライダー） | |
| 販売期間 | 2010年- |
| 乗車定員 | 7人/8人 |
| ボディタイプ | 5ドアミニバン |
| エンジン |
VQ35DE 3.5L V6 280ps QR25DE 2.5L 直4 170ps |
| 変速機 | エクストロニックCVT-M6 |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション |
前：独立懸架ストラット式 後：独立懸架マルチリンク式 |
| 全長 | 4.915mm |
| 全幅 | 1.850mm |
| 全高 | 1.805mm/1.815mm |
| ホイールベース | 3.000mm |
| 車両重量 | 1.900-2.080kg |
| プラットフォーム | Dプラットフォーム |
| 兄弟車 | 日産・クエスト |
| -自動車のスペック表- | |
- 2010年5月13日
- およそ8年ぶりとなるフルモデルチェンジを前に、ティーザーサイトを公開。ノーマルならびにハイウェイスターの外観と内装の画像のみならず、オーテックジャパン特装車である「Rider」の画像も公開されている。
- 3代目では北米向けのクエストとの統合により、駆動方式がFRからDプラットフォームを用いたFFと4WD（オールモード4X4）になることで低床化と全高の抑制が施された。ボディサイズは先代と比べ全長が80mm、全幅が35mmそれぞれ拡大され、全高を95mm、フロア高が129mmそれぞれ低められた。エンジンはV6・2.5L（VQ25DE）を廃止し、新たに直4・2.5LのQR25DEとV6・3.5LのVQ35DEの2本立てで、いずれにもエクストロニックCVTを組み合わせることを公言している。3.5L車は国産のハイブリッドを除くCVT車としては初の280馬力の大台を達成した。なお、本モデルより生産が日産車体から子会社の日産車体九州に移管される。
- 2010年6月21日
- ティーザーサイトにて外観や内装の写真、主要諸元などを公開。尚、この時点で車両型式には「E52」と記載され、同時にグレード体系が「350Highway STAR Premium（3.5L・7人乗りのみ）」、「350/250Highway STAR（3.5L/2.5L・7/8人乗りの選択可能）」、「250XG（2.5L・8人乗りのみ）」の3グレードに先述のオーテック特装車「Rider（ハイウェイスターがベースで選択肢も同じ。本皮革シートはアイボリーとブラックから選択可能。また、2.5L車は本皮革に加えてブラックファブリックも選択可能）」を加えた計4グレードで、それぞれにFFと4WDの選択が可能であることも明らかになった。
- 2010年6月29日
- 日産グローバル本社内のグローバル本社ギャラリーにてファントムブラックパールの「350Highway STAR Premium」とブリリアントホワイトパールの「Rider」計2台を先行展示。ファントムブラックパールの「350Highway STAR Premium」は7月2日からは名古屋ギャラリーに、7月15日からは札幌ギャラリーにも先行展示された。福岡ギャラリーは7月2日からオーロラモーヴマルチフレックスカラーの「250Highway STAR」を先行展示した（いずれの会場も7月31日で終了）。
- 2010年8月4日
- 正式にフルモデルチェンジを発表。発売は同年8月18日からである。月間目標販売台数は1,900台。
- 外観は2005年の第39回東京モーターショーで出品されたコンセプトカー「アメニオ」がルーツである。低床化によって（2009年8月に廃止された）プレサージュに近いプロポーションへと変化しつつも、2段式ヘッドライトや大型フロントグリル、横桟形状のテールレンズなどに代表されるように一目で「エルグランド」だとわかるスタイリングとなっているのが特徴である。
- 装備についてはいずれも世界初となる“中折れ機能つきキャプテンコンフォタブルシート（7人乗り・2列目）”、“11インチワイドリヤモニター”、“ドアノブ上のボタンに軽く触れるだけで開閉可能なワンタッチオートスライドドア（3.5Lは両側電動、2.5Lは助手席側のみ電動で運転席側はメーカーオプション）”を採用する一方、サイド&カーテンエアバッグ、フロント遮音ガラスやブザー機能つきタイヤ空気圧警報システムや定員分のヘッドレスト・3点式シートベルトを全車に標準装備とし、ハイウェイスタープレミアムは3列目の格納を電動格納式にするなどして快適性能や利便性、安全性を大きく向上させている。
- 上述のとおり、フロアにはDプラットフォームを採用するが、同じDプラットフォーム採用車のティアナやムラーノと比べるとホイールベースやパッケージングが大幅に異なるため、フロアパネルに「フロアビード形状」を採用し、静粛性と剛性を向上。また、リヤの剛性を高めるためにスペアタイヤを廃し（代わりにパンク修理キットを装備）、その空間を生かしてリヤクロスメンバーをストレート形状とした（室内側にはラゲッジアンダーボックスを設置している）。
- また、先代後期より採用されたメーカーオプションのアラウンドビューモニターはスカイラインクロスオーバー同様、「駐車ガイド機能」「フロント/リヤワイドビュー機能」「ナビ連動フロントワイドビュー機能」を付加したものに進化している。
- オーテック特装車については先に発表された「Rider」に加え、「VIP」も発表された（「VIP」は同年11月より販売開始）。「VIP」は最上級グレード「350Highway STAR Premium」をベースに、内装に黒本革仕様を採用すると共に、後席用読書灯、後席用100V電源、乗降用補助ステップ等を追加装備し、本グレード専用のタイヤを装備した「エグゼクティブのために走る執務室」をコンセプトにした仕様である。また、後席を2人乗り（乗車定員4人）にするなどの個別注文にも対応する。
- 環境性能については、全車でJC08Cモード対応の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得すると共に、2.5L車は「平成22年度燃費基準+25%」、3.5L・4WD車は「平成22年度燃費基準+15%」、3.5L・2WD車は「平成22年度燃費基準+10%（「350Highway STAR Premium」及びオプション装着により車両重量が2,000kgを超えた場合は平成22年度燃費基準+20%）」をそれぞれ達成。これにより、先代では全グレード適合外だった「環境対応車 普及促進税制」は全てのグレード（「350Highway STAR」・「ライダー（マニュアルシート [3500]、パワーシート）」の2WD車はオプション装着が条件）で適合となった。なお、リアには「XTRONIC CVT」エンブレムが装着された。
- サードシートはミニバンでは一般的な跳ね上げ格納シートから、背が高いミニバンとしては珍しいダイブダウン式格納へ変更された。
- 2011年11月10日
- 一部仕様向上。アラウンドビューモニターが改良され、世界初となる「移動物検知」機能を追加。これは、車両周辺に歩行者や買い物カート等の移動物を検知するとモニター画面表示と音でドライバーに通知する機能で、駐車スペースから発車する際の安心感を高めている。また、「駐車ガイド機能」もクルマが自動で駐車スペースの白線を認識して設定する機能を加え、トップビュー画面にはタイヤの切れ角や予想進路線を表示したことでよりスムーズな駐車を可能にした。併せて、要望が高かったリモコンオートバックドアを「350Highway STAR」には標準装備、2.5L車にもオプション設定で追加され、アクティブAFSは2.5L車全車にも拡大適応したことで全車標準装備となった。併せて、特別仕様車「Highway STAR Urban CHROME（ハイウェイスター アーバンクロム）」を発売。「250/350Highway STAR」をベースに、ダーククローム色のフロントグリルとフォグランプフィニッシャーを採用するとともに、フロントプロテクター、グラファイトフィニッシュ18インチアルミホイール、クリアリアコンビランプ、クリアタイプのLED式ハイマウントストップランプを装備し、迫力のあるスタイルに。また、「250Highway STAR Urban CHROME」では「350Highway STAR」に標準装備されている運転席ワンタッチオートスライドドアも装備された。
- 併せて、オーテックジャパン扱いの「ライダー」・「VIP」もベース車に準じた一部仕様変更を受けるとともに、「ライダー」には同年10月5日に発表されている、排気系とコンピューターにチューンを行うことでベースグレードに比べ出力を20PSパワーアップした「ライダー ハイパフォーマンススペック」並びに東京オートサロン2011に参考出品された「ライダー プレミアムコンセプト」で好評を博したダーククロームのフロントグリル等を装備した特別仕様車「ライダー ブラックライン」・「ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン」の販売を開始した。エルグランドの福祉車両(日産では「ライフケアビークル」と呼ばれている)にも同様の改良をした。今回の改良で助手席スライドアップシート車やステップタイプ車の追加もされた。
ELGRAND E52 Autech Rider.JPG
ライダー |
ELGRAND E52 Rider R.JPG
ライダー リヤ |
ELGRAND E52 INT 2.JPG
ライダー インテリア |
車名の由来
英語の定冠詞「THE」にあたるスペイン語「EL」に「偉大な」を意味する「GRAND」を組み合わせた造語。 尚、初代で呼称されていた「キャラバン」と「ホーミー」についてはそれぞれの項を参照のこと。
備考
- 横浜F・マリノスの練習用ユニフォームは日産車体がスポンサーのため、ユニフォームに「ELGRAND」のロゴが表示されている。2010年の同クラブのユニホームでは同様の理由で左袖にロゴが掲示された。
- ライバル車種であるトヨタ・アルファードは、話題作りによるの販売戦略のために、2代目エルグランドの販売日の翌日（2002年5月22日）に販売が開始された。
脚注
関連項目
外部リンク
- 日産：エルグランド ミニバン Webカタログ ホーム
- エルグランド ライダー オーテックジャパン
- WEBカタログバックナンバー キャラバン/ホーミーエルグランド（E50・前期型）
- WEBカタログバックナンバー エルグランド（E50・中期型）
- WEBカタログバックナンバー エルグランド（E50・後期型）
- WEBカタログバックナンバー エルグランド（E51・前期型）
- WEBカタログバックナンバー エルグランド（E51・中期型）
- WEBカタログバックナンバー エルグランド（E51・後期型）
- エルグランドCM情報
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| <- 1980年-1999年 日産自動車 ロードカータイムライン（日本市場、2000年以降）
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| 種類 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| 軽乗用車 | ハイパーミニ | ピノ | ||||||||||
| オッティ | オッティ | |||||||||||
| モコ | モコ | モコ | ||||||||||
| ルークス | ||||||||||||
| キックス | ||||||||||||
| クリッパーリオ | ||||||||||||
| コンパクト | マーチ | マーチ | マーチ | |||||||||
| キューブ | キューブ | キューブ | ||||||||||
| マーチBOX | ノート | |||||||||||
| ルキノ/パルサー | ティーダ | |||||||||||
| ティーノ | リーフ | |||||||||||
| セダン | サニー | ティーダラティオ | ||||||||||
| パルサー | ブルーバードシルフィ | ブルーバードシルフィ | ||||||||||
| プレセア | ||||||||||||
| プリメーラ | プリメーラ | |||||||||||
| ブルーバード | ||||||||||||
| セドリックセダン | ||||||||||||
| ローレル | ティアナ | ティアナ | ||||||||||
| セフィーロ | ||||||||||||
| スカイライン | スカイライン | スカイライン | ||||||||||
| セドリック/グロリア | フーガ | フーガ | ||||||||||
| シーマ | シーマ | |||||||||||
| プレジデント | プレジデント | |||||||||||
| ワゴン | ウイングロード | ウイングロード | ||||||||||
| プリメーラワゴン | プリメーラワゴン | |||||||||||
| アベニール | ||||||||||||
| セフィーロワゴン | ||||||||||||
| ステージア | ステージア | |||||||||||
| クーペ オープン | マイクラC+C | |||||||||||
| シルビア | ||||||||||||
| スカイラインクーペ | スカイラインクーペ | スカイラインクーペ | ||||||||||
| フェアレディZ | フェアレディZ | フェアレディZ | ||||||||||
| スカイラインGT-R | GT-R | |||||||||||
| SUV | ラシーン | ジューク | ||||||||||
| デュアリス | ||||||||||||
| エクストレイル | エクストレイル | |||||||||||
| ルネッサ | スカイラインクロスオーバー | |||||||||||
| ダットサンピックアップ | ||||||||||||
| テラノ | ムラーノ | ムラーノ | ||||||||||
| サファリ | ||||||||||||
| ミニバン | キューブキュービック | NV200バネット | ||||||||||
| リバティ | ラフェスタ | |||||||||||
| セレナ | セレナ | セレナ | ||||||||||
| プレサージュ/バサラ | プレサージュ | |||||||||||
| エルグランド | エルグランド | エルグランド | ||||||||||
| 商用車 | クリッパーバン/トラック | |||||||||||
| ADバン | AD | |||||||||||
| エキスパート | ADエキスパート | |||||||||||
| バネットバン | NV200バネット | |||||||||||
| バネットトラック | ||||||||||||
| キャラバン | キャラバン | |||||||||||
| ダットサントラック | ||||||||||||
| アトラス10 | アトラスF24 | |||||||||||
| アトラス20/30 | アトラスH43 | |||||||||||
| クルー | ||||||||||||
| セドリック営業車 | ||||||||||||
| シビリアン | ||||||||||||
| パラメディック | ||||||||||||
| ファイル:Sportcar sergio luiz ara 01.svg | ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種 |
