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筑豊鉄道 地域 福岡県 運行期間 1891年 – 1897年 後継路線 九州鉄道、国鉄を経て JR九州筑豊本線 平筑伊田線など 軌間 1067mm

凡例 九州鉄道に合併当時 距離は鉄道省 (1937) ファイル:BSicon KBHFa.svg 0.0 若松 ファイル:BSicon TBHFo.svg ファイル:BSicon TBHFo.svg ファイル:BSicon kKRZ+l.svg ファイル:BSicon kABZq+l.svg 10.8 折尾 ファイル:BSicon kABZg+l.svg 九州鉄道 ファイル:BSicon BHF.svg 14.9 中間 ファイル:BSicon DST.svg 底井野（信） ファイル:BSicon BHF.svg 21.2 植木 ファイル:BSicon DST.svg 23.6 新入（貨） ファイル:BSicon BHF.svg 24.8 0.0 直方 ファイル:BSicon ABZlf.svg ファイル:BSicon STRlg.svg ファイル:BSicon STR.svg ファイル:BSicon BHF.svg 9.9 金田[1] ファイル:BSicon STR.svg ファイル:BSicon KDSTe.svg 11.0 金田貨物[2] ファイル:BSicon BHF.svg 31.3 0.0 小竹 ファイル:BSicon STRrg.svg ファイル:BSicon ABZrf.svg ファイル:BSicon BHF.svg ファイル:BSicon STR.svg 4.9 幸袋 ファイル:BSicon KBHFe.svg ファイル:BSicon STR.svg 5.6 幸袋炭鉱[2] ファイル:BSicon BHF.svg 34.7 鯰田 ファイル:BSicon BHF.svg 39.4 飯塚 ファイル:BSicon KBHFe.svg 46.4 臼井

筑豊鉄道（ちくほうてつどう）は、かつて福岡県に存在した鉄道事業者である。

筑豊で産出される石炭の輸送を目的に、1891年に筑豊興業鉄道（ちくほうこうぎょうてつどう）として設立され、今の筑豊本線などを建設した会社が1894年に改称したもの。1897年に九州鉄道へ合併され、1907年に鉄道国有法により国有化された。

目次 1 沿革 2 保有路線 3 車両 3.1 蒸気機関車 4 脚注および参考文献

沿革

路線の詳細な沿革については各路線記事を参照のこと。

• 1889年（明治22年）7月12日：筑豊興業鉄道として設立
• 1891年（明治24年）8月30日：若松 - 直方間開業
• 1892年（明治25年）10月28日：直方 - 小竹間開業
• 1893年（明治26年）2月11日：直方 - 金田間開業
• 1893年（明治26年）6月30日：中間 - 九州鉄道黒崎間の連絡線開業
• 1893年（明治26年）7月3日：小竹 - 飯塚間開業し、若松 - 飯塚間が全通
• 1894年（明治27年）8月15日：筑豊鉄道に社名変更
• 1894年（明治27年）12月28日：小竹 - 幸袋 - 幸袋炭坑間開業
• 1895年（明治28年）4月5日：飯塚 - 臼井間開業
• 1897年（明治30年）10月1日：九州鉄道に合併

保有路線

1897年9月時点

• 若松 - 飯塚（現在の筑豊本線）
• 飯塚 - 臼井（後の上山田線）
• 直方 - 金田（現在の平成筑豊鉄道伊田線）
• 小竹 - 幸袋炭坑（後の幸袋線）

車両

蒸気機関車

1897年の九州鉄道への合併時点で、次の9形式30両が在籍した。山陽鉄道から譲り受けた2両以外は、すべてアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製であった。

1

1889年米ボールドウィン製。車軸配置0-4-0 (B) のサドルタンク機 → 九州鉄道71形 (71)

2

1889年米ボールドウィン製。車軸配置0-4-2 (B1) のリアタンク機 → 九州鉄道72形 (72)

3, 4, 10-14, 17-19, 27, 28

1890-1895年米ボールドウィン製。車軸配置2-6-2 (1C1) のタンク機 → 九州鉄道73形 (73, 74, 80-84, 87-89, 97, 98) → 鉄道院3300形 (3306-3317)

5, 6

1880年英バルカン・ファウンドリー製。車軸配置2-4-2 (1B1) のタンク機。旧山陽鉄道25, 27 → 九州鉄道75形 (75, 76) → 鉄道院700形 (715, 700)

7, 8, 15, 16, 29, 30

1892-1895年米ボールドウィン製。車軸配置2-6-0 (1C) のテンダ機 → 九州鉄道77形 (77, 78, 85, 86)・99形 (99, 100) → 鉄道院8000形 (8000-8005)

9

1892年米ボールドウィン製。車軸配置2-6-0 (1C) のテンダ機 → 九州鉄道79形 (79) → 鉄道院8050形 (8050)

20, 21

1894年米ボールドウィン製。車軸配置0-6-0 (C) のタンク機 → 九州鉄道90形 (90, 91) → 鉄道院1320形 (1320, 1321)

22-24

1895年米ボールドウィン製。車軸配置0-8-0 (D) のタンク機 → 九州鉄道92形 (92-94) → 鉄道院4030形 (4030-4032)

25, 26

1895年米ボールドウィン製。車軸配置0-6-0 (C) のタンク機 → 九州鉄道95形 (95, 96) → 鉄道院1010形 (1012, 1013)

脚注および参考文献

1. ^ 今尾 (2009) は9.8km
2. ^ ^{a b} 今尾 (2009) による

• 鉄道省 『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』 鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）、東京（覆刻：大阪）、1937年（覆刻：1986年）、pp. 149, 150, 154, 155。ISBN 4-88540-048-1。
• 今尾恵介（監修） 『九州・沖縄』 新潮社〈日本鉄道旅行地図帳12〉、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。