高砂丸
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| ファイル:TakasagoMaru-1945.jpg | |
| 船歴 | |
|---|---|
| 起工 | 1936年6月9日 |
| 進水 | 1936年12月1日 |
| 竣工 | 1937年4月28日 |
| その後 | 1956年解体 |
| 主要目 | |
| 総トン数 | 9,315 トン |
| 載貨重量トン数 | 5,998 トン |
| 全長 | 150.06 m |
| 垂線間長 | 139.99 m |
| 全幅 | 18.5 m |
| 型深 | 11.6 m |
| 吃水 | 7.508 m |
| 主機 | 蒸気タービン 2基 |
| 出力 | 12,641馬力（最大） 11,000馬力（計画） |
| 航海速力 | 15.34ノット |
| 最高速力 | 20.15ノット |
| 船客定員 | 計 901名
|
高砂丸（たかさごまる）は、かつて大阪商船（現：商船三井）が所有・運航していた貨客船。
目次 |
概要
大阪商船の台湾航路船として、1937年三菱重工業長崎造船所で建造された。設計者は和辻春樹。 1937年5月20日の処女航海以降、神戸～基隆間に就航していたが、1941年海軍に徴用され病院船となり、戦後は引揚船として引揚げ輸送に従事。 1953年引揚げ完了後は係船となる。南米航路への転用が計画されていたが、石炭焚であったことがネックとなり、結局あるぜんちな丸を新造することが決定したことで1956年3月23日解体のため名村造船所に売却、大阪堺港にて解体された。
別の高砂丸
- 台湾出兵に参加した高砂丸という船がある。*高砂丸 TAKASAGO MARU (1860) 鉄製外輪汽船 1,230G/T 進水 1860._1,250HP 12.5kt
Thames Iron Works & Shipbuilding Co.,Blackwall,London建造。
- 1874(明7)日本政府(東京)に売却、高砂丸 TAKASAGO MARU と改名→1875.9.15(明8)三菱汽船会社(東京)に払下げ。上海でスクリュー船に改造→1898.1.28(明31)米国船主に売却、CENTENIALと改名→1905.9.13(明38)日露戦争中、宗谷海峡で日本海軍が拿捕。釈放後、米国へ帰航中に消息不明→1913(大2)樺太北方の氷海で発見されるが救助できず遺棄
参考文献
- 船舶技術協会『船の科学』1979年9月号 第32巻第9号
- 海人社『世界の艦船』2001年12月号 No.590
- 野間恒『商船三井船隊史 1884-2009』2009年
